现在旗下拥有200多辆车的红马6车队队长，27岁的80后小伙子鲍国洋刚刚注册了一个个体工商执照，他的车队—北京红马婚庆服务中心(http：//photo.163.com/photos/red-m6-club/)，从一个松散的红色马自达俱乐部成为正规军，他自己也从一个红色马自达6轿车的发烧友成为这一机构负责人。他说，这会在相当长的一段时间内成为他唯一的职业。
    玩出来的生意
    鲍国洋玩心很重，对玩车感兴趣。
    2005年8月，由他牵头成立了红马6车队。最早的红马6车队一共只有五辆车，清一色的马6。当时组建车队为的是一群朋友出行的时候整齐、酷和帅。“一起出游的时候，同样时髦的车型，同样炫目的红色，整个车队经常引起路人驻足观看”，一位车主颇为得意地说。
    车队逐渐引起了一些婚庆公司的注意，他们通过网络上鲍国洋留下的信息找到了他，于是这个车队有了第一笔生意。
    由于马6车的档次在婚庆车里面并不算低，红色又有喜庆气氛，鲍国洋逐渐感觉到确实可以把婚庆当做一门生意来做。于是，他开始不断征集更多的车友加入俱乐部。
    加入俱乐部的条件很简单，只要拥有一款红色马6轿车就够了。如今，俱乐部的成员已经发展到200多人，最小的车主18岁，最大的50多岁，会员遍及IT人士、专业炒股的有闲人士、健身教练、公司白领，囊括了各行各业人士。
    随着车队规模逐渐扩大，车队的车型配置也有了增加，红马6 5HB轿跑、宝马敞蓬Z3跑车、奔驰SLK230，保时捷等车型也都补充了进来，都是统一的红色，相比其他车队，红马6俱乐部也有了价格上的优势。
    凝聚力胜于约束力的正规军
    “在红马6车队，每一个人都是平等的，我只不过是多了一些组织工作”，谈到对车队的管理和约束，鲍国洋更愿意用凝聚力这个词来形容。在管理上鲍国洋尽量做到公平化。对于核心会员车主，由于他们承接的工作要多一些，义务参加无偿活动的次数也更多一些，所以要保证随叫随到。
    鲍国洋觉得管理这样一个庞大但又不是一家公司的机构，作为队长的为人很重要，“对于我来说，最重要的是把车队接下来的活给车队成员安排好了、安排满了，别一个月都不理人家。这样车队才有凝聚力，才是一个有组织、纪律、承诺的团队。”
    随着会员的增多，为了避免不必要的多跑路，鲍国洋根据婚庆地点四面八方分布的特点，按照车主所住区域划分了东南西北四个区，每个区派一个副队长负责管理。
    从松散到紧密、从俱乐部到服务中心，红马6车队逐渐成为一个以盈利为目的的商业团队，一个营销的平台。